鄭州科（kē）運
一站式潤滑服務商（shāng）
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一般來說，同等級別的汽油機油和柴油機油相比，柴油機油裏麵所含的（de）清淨分散劑、抗氧化（huà）劑、抗腐蝕添加劑等更（gèng）多。這主要是因為柴（chái）油機負荷大，熱（rè）效率高，柴油在燃燒中產生的（de）煙怠重、燃燒副產物更多，柴油的含硫（liú）量也（yě）更（gèng）高，燃燒後會生成較多的二氧化硫。柴油機的壓縮比是汽油機的兩倍，零部件受到溫、壓、衝擊要（yào）比汽油機得多，柴油機的軸瓦是用鉛青銅或鉛合（hé）金等高性能材料（liào）來（lái）製作的，這些（xiē）材料的抗腐蝕性能較差，所以柴（chái）油機對機油的要求更高。汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的（de）配合間隙較小，所以需要機油（yóu）具有更好（hǎo）的黏溫特性和流動性，並且要求（qiú）機油燃燒後殘留物少。
單用途的柴油機油和汽油機油（yóu）是不能互換使用（yòng）的。如果將柴（chái）油機油加入汽油機中，發（fā）動機會（huì）出現起動困（kùn）難、加速無力、油（yóu）耗高、發動機早期磨損、溫度過高等（děng）故障，同時尾氣排（pái）放超標，三元催化係統過早損壞等故障。如果將汽油機油加入柴油機中，柴油燃燒後生成的產物會很快的將汽油機（jī）油中的清淨分散劑中和掉（diào），機（jī）油會很快失效，連杆瓦（wǎ）和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等（děng），發動機的使用壽命會大大縮短。
不過現在市麵上現在還有一種通用內燃機油，它的成分比較複（fù）雜，裏麵的（de）添加劑用量比普通汽、柴油機油都要多一些，能夠（gòu）同時滿足汽油機油和柴油機油的性能要求。盡管是通用（yòng）油，但一（yī）般都還是（shì）會有側重點，建議盡量不要兩用（yòng）。
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